Геодезия, геология скачать реферат

[ книги ] [ рефераты ] [ новости ] [ ридеры ] [ регистрация ] [ вход ]
[ новинки книг ] [ категории книг ] [ правила ]

: Геодезическое обеспечение при строительстве мостов скачать реферат

Мосты представляют собой сложные искуственные инженерные сооружния , возводимые в местах пересечения дорог,водотоков и тех мест,где нельзя обойтись без моста.Несмотря на различное назначение , техпологию строительства, отличия в строении и характере назначения и даже разные названия , все они имеют одинаковое предназначение - транспортное. После того ,как определено месторасположение , согласовано различными государственными инстанциями (архитектурными,экологическими и др) начинаются основные геодезические работы. К основным геодезическим работам,обеспечивающим строительство мостов,относится:
1. съемка местности и рельефа дна водотока;
2. построение плановой и высотной гедезических разбивочных сетей;
3. разбивка центров и осей устоев и русловых опор моста
4. детальная разбивка тела опор;
5. контроль возведения опор и исполнительная съемка в процессе их возведения;
6. разбивка регуляционных и берегоукрепительных сооружений;
7. разбивка пути на подходах к мосту;
8. разбивочные работы и исполнительная съемка монтажа пролетных строений;
9. измерение деформаций пролетных строений во время испытаний моста;
10. наблюдения за осадками и кренами опор и деформациями пролетных строений в ходе строительства и эксплуатации моста.
Для оценки участка предполагаемого строительства комплексно проводят основные изыскания: — инженерно-геодези¬ческие, инженерно-геологические и гидрогеологические; гидромете¬орологические, климатологические, метеорологические, почвенно-геоботанические и др. Основные изыскания выполняют в первую очередь на всех типах сооружений.
Инженерно-геодезические изыскания позволяют получить инфо¬рмацию о рельефе и ситуации местности и служат основой не только для проектирования, но и для проведения других видов изысканий и обследований. В процессе инженерно-геодезических изысканий выполняют работы по созданию геодезического обосно¬вания и топографической съемке в разных масштабах на участке строительства, производят трассирование линейных сооружений, геодезическую привязку геологических выработок, гидрологических створов, точек геофизической разведки и многие другие работы.
Инженерно-геологические и гидрогеологические изыскания дают возможность получить представление о геологическом строении местности, физико-геологических явлениях, прочности грунтов, со¬ставе и характере подземных вод и т. п. Эти сведения позволяют сделать правильную оценку условий строительства сооружения.
Гидрометеорологические изыскания дают сведения о водном режиме рек и водоемов, основные характеристики климата района. В процессе гидрометеорологических изысканий определяют харак¬тер изменения уровней, уклоны, изучают направление и скорости течений, вычисляют расходы воды, производят промеры глубин ведут учет наносов и т. д.
К инженерным изысканиям для строительства также относятся:
геотехнический контроль, оценка опасности и риска от природных и техногенных процессов; обоснование мероприятий по инженерной защите территорий; локальный мониторинг компонентов окружа¬ющей среды, научные исследования в процессе инженерных изыска¬ний, авторский надзор за использованием изыскательской продук¬ции; кадастровые и другие сопутствующие работы и исследования в процессе строительства, эксплуатации и ликвидации объектов.
Содержание и объемы инженерных изысканий определяются типом, видом и размерами проектируемого сооружения, местными условиями и степенью их изученности, а также стадией проектиро¬вания. Различные виды сооружений, технология строительства ко¬торых имеет много общего и изыскания для которых проводятся по схожей схеме
Порядок, методика и точность инженерных изысканий устанав-1ваются в основном в строительных нормах, например СНиП 11-02-96 и СНиП 11-04-97.
На следующем этапе , непосредственно при строительстве моста основные геодезические работы - это: разбивка центров и осей опор , разбивка пролетных строений , контроль размеров поставляемых с завода монтажных элементов , разбивка и контроль за возведением всех частей сооружения , разбивка вспомогательных и временных сооружений (зданий,дорог , причалов и др.) , исполнительная съемка построенных объектов , наблюдения за деформациями.
Геодезические и разбивочные работы, обеспечивающие проект¬ное положение и размеры как всего сооружения, так и отдельных его частей, ведутся в течение всего периода строительства моста. При этом восстанавливают на местности и выверяют геодезическую плановую и высотную основы, а также переносят на местность (разбивают) ось моста, оси опор, подходов, струенаправляющих дамб и т. д.; систематически контролируют возведение отдельных частей сооружения, обеспечивая проектное их положение; проверя¬ют размеры и форму прибывающих с заводов монтажных элемен¬тов; на строительной площадке ведут разбивочные работы по вспо¬могательным производственным сооружениям и бытовым зданиям,. подъездным дорогам, причалам и т. п.
Качество возводимых искусственных сооружений на всех эта¬пах строительства в значительной мере зависит от хорошей органи¬зации и выполнения полного комплекса геодезических, разбивоч-ных и контрольно-измерительных работ. На строительстве малых и средних мостов и геодезические и разбивочные работы обычно выполняет производитель работ или инженер производственно-технического отдела, а при возведении больших и особенно внеклас¬сных мостов — специальная геодезическая группа в составе произ¬водственно-технического отдела строительства. Особо ответственные работы по созданию мостовой триангуляционной сети обычно пере¬дают специализированным геодезическим организациям.
Геодезическая служба на строительстве нужна в течение всего периода сооружения моста, начиная с подготовительных работ и кончая сдачей в постоянную эксплуатацию. Используемые геодези¬ческие инструменты, мерные ленты, рулетки должны находиться в исправном состоянии и систематически подвергаться контрольным проверкам.
Проектная организация, выполнявшая изыскания и проектиро¬вание мостового перехода или дороги, до начала работ передает строителям по акту в присутствии заказчика материалы закрепле¬ния оси трассы моста и подходов к нему, продольный профиль пе¬рехода, данные об осях регуляционных сооружений, а также сведе¬ния о положении и типах центров, закрепляющих продольную ось моста, о грунтовых реперах и стенных марках. Для больших и вне¬классных мостов передаются пункты триангуляции или полигоно-метрии. К акту должны быть приложены: детальный план перехода с нанесенными осями сооружений, схема расположения всех цент¬ров геодезической основы мостового перехода, выписка из каталога координат и высотных отметок геодезической основы.
Генеральный разбнвочный план с приложенной к нему поясни¬тельной запиской должен содержать: исходные данные, метод и точ¬ность измерения базисов и углов, фактические и допустимые невяз¬ки и метод, положенный в основу предварительных разбивочных работ при изысканиях и закреплении мостового перехода.
В передаваемых строителям материалах закрепления оси трас¬сы мостового перехода и реперной сети должна быть указана при¬вязка к центрам и маркам государственной плановой и высотной геодезической основы . Положение закрепительных центров про¬дольной оси моста даются в пикетаже трассы, а высотные отмет¬ки— в системе отметок, принятых в проекте строящейся дороги. Пе¬редаваемые материалы по геодезическим знакам (центрам и репе¬рам) и масштабам плана должны удовлетворять установленным требованиям (табл1).

Сооружение
Масштаб плана

Расстоя¬ние между горизон¬талями
по высоте, м Количество центров оси моста и харак¬
тер их закрепления Количество реперов или марок и харак¬
тер их закрепления
Мост длиной от 100 до 300 м
1 : 2000
0,5
Не менее двух
на каждом берегу;
капитальными
центрами По одному репе¬ру на каждом бе¬регу; закрепление постоянное
Мост дли ной свы¬ше 300 м 1 : 5000
1,0 Не менее двух
на каждом берегу;
капитальными
центрами По два репера
на каждом берегу
закрепление посто¬янное

При геодезическом обеспечении строительства мостовых и тон¬нельных переходов наиболее широко применяются нивелиры Н-3 , Н-05 применяемые при строительстве мостовых переходов , для построения высотных сетей , производства разбивочных работ , исследования деформации опор и строений и также передачи отметок на опоры . применяются также теодолиты 2Т2, 2Т5 и их модификации. На стадии инженерно-геодезиче¬ских изысканий и при производстве некоторых разбивочных ра¬бот используют теодолиты 2ТЗО. При необходимости выполнения высокоточных угловых измерений, например, при построении раз¬бивочных сетей на мостах длиной более 1 км, используют теодолит Т1. В настоящее время во многих странах (США, Швейцария, ФРГ, Япония, Швеция, ГДР и др.) разработаны и серийно выпускаются автоматические электронные тахеометры с микро-ЭВМ и системой геодезических вычислительных программ. Через пульт управления этими приборами можно ввести следующие величины:
поправки за атмосферные условия, отметку высоты точки стояния прибора, вертикальный и горизонтальный углы, а также информа¬цию, включающую кодовые числа — номера точек стояния и ви¬зирования, топографические предметы и т. п. определяют горизонтальные расстояния и превышения с учетом кривизны Земли. Информация индицируется дисплее
В тахеометре при измерении расстояний автоматически регулируется интенсивность сигнала, возможна работа в режиме слежения, установка отсчета по горизонтальному кругу на нуль или на заданное направление. В приборе предусмотрено введение информации во внешнюю память, для чего он оборудован регистри¬рующим устройством и блоком обработки и передачи информации.
Электронные тахеометры последних моделей могут работать в режиме слежения, т. е. непрерывного определения положения перемещающегося отражателя при непрерывном визировании. В этом случае на индикацию периодически выдаются новые значе¬ния горизонтального направления и расстояния. Использование таких приборов особенно перспективно на разбивке русловых опор при выведении плавсредств в проектное положение. Предусмотрен выход данных на накопители (запоминающие устройства) или устройства для обработки информации.
Эти приборы непосредст¬венно в поле по данным измерений дают возможность определять пространственное положение съемочных пунктов методом свобод¬ного выбора точек стояния. Благодаря ряду специальных функций» таких как автоматическое вычисление полярных координат, ко¬ординат х и у, а также разбивочным данным с индикацией элемен¬тов редукций, можно эффективно использовать данные приборы для разбивочных работ в строительстве.Помимо вышеуказаных применяются также отдельные светодальномеры ,
Следует отметить, что программы для обработки сетей и оценки их точности на ЭВМ составлены по наиболее общим алгоритмам, и они могут с равным успехом быть использованы при анализе точности сети любого вида — триангуляции, линейно-угловой, полигонометрии, трилатерации. Конечно, подобные вычисления могут быть выполнены и вручную, при помощи настольных вычис¬лительных средств, однако при современной оснащенности элек¬тронной вычислительной техникой это было бы нецелесообразно.
При разных уровнях и высотной исполнительной съемке, когда требуется полу¬чить информацию о большом числе точек в сложных условиях, возможно применение лазерных универсальных приборов. Эти при¬боры позволяют задавать в пространстве последовательно верти¬кальную и горизонтальную плоскости.прибор располагают на опоре и ориентируют вертикальную лазер¬ную плоскость по линии, параллельной оси моста. Отсчеты по рейке берут по следу лазерной плоскости, при расстоянии 100—150 м ширина светового штриха составляет, 15—20 мм, а он хорошо виден в пасмурную погоду. Применение вертикальной развертки лазерного луча обеспечивает одновре¬менно и съемку верхних и нижних поясов.
Высотное положение точек получают относительно горизон¬тальной лазерной плоскости. Для уменьшения инструментальных ошибок и повышения точности нивелирования установку лазерной плоскости в горизонтальное положение следует выполнять по от¬счетам на рейках, установленных на реперах с известными отмет¬ками, имеющимися на опорах. Благодаря такому способу можно съемку выполнять в разных местах пролетного строения с исполь¬зованием нескольких реек.
Изменение температуры воздуха и особенно неодинаковый сол¬нечный нагрев металлических конструкций значительно изменяют отметки высот узловых точек и искажают общую картину про¬дольного профиля. Поэтому нивелировать пролетное строение же¬лательно вечером или в пасмурную погоду, когда температурные изменения всех элементов конструкций можно считать равномер¬ными. В этих условиях очевидны преимущества лазерного прибора, позволяющего выполнять наблюдения в темное время суток.
Экспериментальные исследования точности исполнительной съемки лазерными приборами показали, что погрешность опреде¬ления планово-высотного положения элементов конструкций при расстояниях до 150 м составляет 2—4 мм и зависит в основном от влияния метеорологических факторов внешней среды.Также

перспективно применение фотоэлектронных устройств для ре¬гистрации положения лазерной плоскости при исполнительной съемке, так как обеспечивает повышение точности и частично авто¬матизирует процесс измерений. Так, в Чехословакии при строительстве железнодорожного моста применялась лазерно-телевизионная си¬стема (Lastelmodt) для исполнительной съемки пролетных строе¬ний. Эта система состоит из лазера, неподвижной марки для ори¬ентирования луча, подвижной марки и дисплея для автоматиче¬ской регистрации положения луча на марке. Контроль положения конструкций осуществлялся при помощи подвижной марки от¬носительно лазерного луча, ориентированного по направлению оси моста с заданным уклоном. По исследованиям (на расстоянии до 340 м) точность регистрации положения лазерного луча соста¬вила 1—5 мм
Наряду с основным, строгим способом оценки точности проекта сети, ориентированным на использование ЭВМ, существуют и при¬ближенные способы, позволяющие, сравнивая различные варианты построения сети, особенно в полевых условиях, оперативно при¬нимать достаточно обоснованные решения. Такие приближенные способы уже не являются универсальными, а ориентированы на конкретные виды сетей.
При строительстве мостового перехода на местности определя¬ют и закрепляют положение центров мостовых опор и других элементов моста, а также производят детальную разбивку при возведении опор и монтаже пролетных строений.
Для этих целей строят специальную геодезическую разбивочную сеть, обеспечивающую выполнение разбивочных работ на всех ста¬диях строительства мостового перехода. Кроме того, рационально расположенная и надежно закрепленная разбивочная сеть может служить основой и для наблюдений за деформациями моста в про¬цессе его строительства и эксплуатации.
В зависимости от способа разбивки центров опор и условий местности плановую разбивочную сеть создают следующими методами :

При возможности разбивки опор по створу светодальномером в качестве основы могут служить исходные пункты, за¬крепляющие ось мостового перехода. Эти пункты закрепляют еще в период изысканий.
Разбивка осей опор
При разбивке осей опор малых и средних сооружений центры опор переносят на местность непосредственным измерением рас¬стояний между знаками (см. пункты А и В на рис.1, а), закреп¬ляющими ось сооружения, и центрами опор, привязанными в проек¬те к пикетажу дороги.


Если по местным условиям не удается расположить вспомогательный мостик на оси перехода, то его устраивают в стороне, пробивая дублирующую вспомогательную ось (рис.1, б), на которую пере¬носят исходные пункты А и В. Вспомогательную ось желательно располагать параллельно основной оси. Если оси не параллельны» то угол между ними учитывают при переносе центров и осей опор дублирующих на основную. Зимой разбивку осей ведут со льда по вмороженному в лед дощатому настилу. Линейные измерения выполняют компарированными шкаловой лентой или стальной рулеткой. Натяжение ленты или рулетки регу¬лируют динамометром или постоянным усилием опытного рабочего. Измеряя расстояния, инструмент (ленту, рулетку) располагают го¬ризонтально; при уклонах местности более 3—5°, когда горизон¬тальное расположение измерительного инструмента затруднитель¬но, вносят соответствующие поправки в длины линий. Поверхность земли предварительно планируют, срезая бугры, вырубая кустар¬ник и т. п. На крутых склонах рекомендуется устраивать ступенча¬тые мостики и переносить расстояние с одного уровня на другой при помощи отвеса. В измеренную длину нужно вводить соответ¬ствующие поправки на компарирование измерительных инструмен¬тов и на разность температур при измерении и контрольной их про¬верке. Одним инструментом измеряют в прямом и обратном направ¬лениях, а двумя—в одном направлении.
Разбивка осей опор больших мостов.
При построй¬ке крупных сооружений на широких и глубоких реках в теплое вре¬мя года невозможно непосредственными измерениями определить расстояние между исходными пунктами и разбить оси опор. В этом случае прибегают к параллактическому или триангуляционному способам. С этой целью создают на берегах геодезическую опорную сеть, представляющую собой в плане систему треугольников или че¬тырехугольников (рис. 4.2), измеренных с высокой точностью по своим линейным и угловым размерам. Разбивки выполняют, привя¬зываясь к пунктам геодезической опорной сети, имеющей коорди¬наты в абсолютной или условной системе.
В триангуляционную сеть включают не менее двух исходных то¬чек, закрепляющих ось моста и расположенных на каждом бере¬гу. Основой триангуляционной сети служат базисы, которые реко¬мендуется разбивать на ровном месте, свободном от застроек и до¬пускающем точное измерение и беспрепятственное визирование. Конечные точки базисов нужно размещать на незатопляемых ме¬стах и прочно закреплять. Разбивку центров опор выполняют угло¬выми засечками не менее чем из двух точек базиса с пересечением засечек в створе оси моста. Для повышения точности разбивки углы в треугольниках между направлением засечек и осью моста должны быть не менее 25° и не более 150°.


Расстояния между конечными точками моста и между центра¬ми опор,определенные с помощью триангуляции, рекомендуется при возможности проверять непосредственными промерами.
Если трасса расположена по круговой кривой, ось моста при¬нимают вдоль кривой, а продольные оси опор—по направлению радиусов кривой. Точки пересечения продольных осей опор с осью моста будут центрами опор. Поперечная ось каждой опоры обра¬зуется касательной к кривой, проведенной в точке центра опоры.
В зависимости от местных условий и размеров моста разбивка может быть проведена методом многоугольника от линии танген¬сов, от стягивающей хорды или полярным способом.
Разбивочную сеть создают в частной системе координат, за ось абсцисс которой принимают ось мостового перехода. Сеть представляет собой систему реперов, точность определения отметок которых относительно исходного репера характеризуется средней квадратической ошибкой 3 — 5 мм. Это требование вполне обеспечивается проложением ходов нивелирования III класса. На строительной площадке устанавливают густую сеть рабочих ре¬перов, от которых передают отметки на все возводимые мостовые сооружения.Координаты одного из пунктов, лежащих на этой оси, задают, исходя из условия положительности координат всех пунктов. Ошибка в определении положения пунктов разбивочной сети относительно исходного не должна превышать 10 мм. Пункты разбивочной сети закрепляют в геологически устойчивых местах, не затопляемых высокими паво¬дковыми водами.
На больших мостовых переходах, располагающихся в сложной широкой речной пойме, геодезическая разбивочная основа может строиться из сочетания линейно-угловых и полигонометрических сетей.
Высотную геодезическутю сеть на мостовом переходе создают еще в период изысканий, но по точности она обеспечивает выполне¬ние всех видов работ, в том числе и разбивочных. Для высотных разбивок возле оси моста устанавливают репе¬ры, абсолютные отметки которых определяют геометрическим ни¬велированием в той системе, в которой получены отметки точек трассы. Реперы нужно сохранять в неизменном положении до окончания строительных работ и сдачи сооружения в эксплуата¬цию. Отметки построенных репе¬ров надо определять с точностью С^20 YL, но не менее ±10 мм, (где С дано в мм, a L—расстоя¬ние нивелирования в км). Вспомо¬гательные реперы устанавливают с допускаемой ошибкой ниве¬лирования от исходных ре¬перов не более ±15 мм.
Точность геодезических работ. На строительстве мостов длиной до 100 м при определении расстояний между ис¬ходными пунктами, закрепляющими ось сооружения, и расстояний между осями опор допускается относительная ошибка не более 1:5000. На мостах длиной более 100 м точность измерения рас¬стояний между исходными пунктами, закрепляющими ось моста, и положения осей надфундаментной части опоры зависит от воз¬можного смещения на опорах пролетных строений и выражается формулой

где m — допустимая ошибка измерения, ом;
/пр — длина каждого пролета, см;
n— число пролетов на измеряемом участке моста;
k—коэффициент, зависящий от типа пролетных строений; для балочных про¬летных строений, когда может быть допущено смещение подферменных площадок на величину до ±5 см, а также для монолитных арочных и рамных железобетонных мостов коэффициент к =6 000, во всех других случаях, требующих более точного размещения, его принимают равным 10000.
Создавая мостовую триангуляционную сеть для мостов дли¬ной до 200 м, можно ограничиваться измерением одного базиса, а при большей длине моста должен быть второй (контрольный) базис. Длина базисов измеряется в 2 раза точнее, чем при непо¬средственном измерении мерным инструментом расстояний между исходными пунктами, закрепляющими ось .Допускаемая ошибка в разбивке осей фундаментов опор мо¬жет быть увеличена вдвое.

При монтаже пролетного строения в зависимости от его конст¬рукции и схемы монтажа (непосредственно в пролете, сборка на берегу и т. п.) геодезические работы обеспечивают детальную раз¬бивку мест установки пролета, периодическую выверку сборки про¬лета, его плановую и высотную установку, нивелирование профиля пролета (определение строительного подъема). По окончании мон¬тажа производят исполнительную съемку, в результате которой составляют план и профиль пролетного строения, продольный про¬филь пути.
По мере завершения постройки отдельных частей моста (опор,, пролетных строений и т. д.) проводят геодезические работы по опре¬делению геометрических размеров возведенных сооружений и объемов выполненных работ (исполнительные съемки и обмеры). В от¬дельных случаях на мостах, строящихся в сложных геологических условиях, производят по специальным программам геодезические наблюдения за деформацией построенных сооружений.

Добавлен: 14.01.2012, 04:01 [ Скачать с сервера (241.5 Kb) ]
Категория: Геодезия, геология | Добавил: Lakomka
Просмотров: 1058 | Загрузок: 123
Рейтинг: 0.0/0

форма входа

Логин:
Пароль:

объявления

В этой увлекательной книге собраны рассказы о мифах и легендах, о природе и географии, о памятниках культуры, о народах, обычаях, религии, о науке, изобретениях и открытиях, о спорте, играх и развлечениях на всех материках нашей Земли. Текст дополняют великолепные иллюстрации и карты. Здесь нет ни слишком сложных вопросов, ни непонятных ответов. Эт...
Предлагаемая вниманию читателей книга «Психология человека» – вторая в серии «Азбука психологии» и предназначена для школьников. Она не похожа на учебник в строгом понимании этого слова. В ней автор знакомит всех, кто интересуется психологией, с ее основами. Главное внимание уделено индивидуально-типологическим особенностям человека: направленности...
Мир далекого будущего… Мир, в котором человечество пережило восстание машин и встретилось с братьями по разуму. Мир, в котором три расы вынуждены вступить в жесткую конкуренцию за место под звездами, готовясь развязать войну, равной которой еще не было. Мир, в котором возникла раса генетически улучшенных людей, а машина времени может быть использов...
Анализируется специфика содержания, целей и принципов обучения психологии. Освещаются вопросы методологии и методы психологической науки как учебной дисциплины. Характеризуются формы и методы организации обучения психологии в учебных заведениях разного уровня. Рассматриваются проблемы профессиональной подготовки и деятельности преподавателя психоло...

объявления

Алкадиены. Каучук

[Химия] - скачать

ВОСПИТАНИЕ ВНИМАНИЯ У ПОДРОСТКОВ НА УРОКЕ ФИЗКУЛЬТУРЫ

[Педагогика] - скачать

Влияние родительских отношений на развитие и преодоление тревожности у детей старшего дошкольного возраста

[Педагогика] - скачать

Характеристика программы Geocad System

[Геодезия, геология] - скачать

Жизненный смысл выбора смерти

[Медицина] - скачать

- Отливы для окон
- На первом фестивале сериалов «Пилот» победил проект о 90-х
- Д.C. Mepeжкoвcкий и жypнaл «Ceвepный вecтник»
- Софосбувир
- Пoвecть «Oлecя» A.И. Kyпpинa: тeмa любви и ecтecтвeнныx чyвcтв
- Достопримечательности Винницы
- Свойства гипсокартона
- Лицензия на обращение с отходами
- Применение светодиодных лент
- LitRes: touch – книги в одно касание!
- Литepaтypнaя дeятeльнocть 3инaиды Hикoлaeвны Гиппиyc в нaчaлe XX вeкa
- Bitcoin-кошелек
- Банкет с полным обслуживанием
- Люля кебаб
- Пушкин и его эпоха в романе «Евгений Онегин»
- Создание сайта
- Выбираем комод из массива
- Ocнoвныe тeмы и мoтивы в paccкaзax Л.H. Aндpeeвa
- Литepaтypoвeдeниe и иcкyccтвoзнaние
- Джек-пот – история развития
- Bлияниe нayки нa литepaтypy
- Литepaтypoвeдeниe и иcкyccтвoзнaние
- Черкассы: достопримечательности и описание
- Хмельницкий (город): достопримечательности
- Достопримечательности Винницы
- Филocoфcкo-иcтopичecкaя кoнцeпция poмaнa «Пeтepбypг» Aндpeя Бeлoгo
- Poмaн «Пeтepбypг» Aндpeя Бeлoгo: o Poccии и peвoлюции
- Виды бейджей. Размер бейджа и его предназначение
- Преимущества окон из лиственницы
- Спутниковый интернет и его преимущества
- Прокат автомобилей: преимущества и достоинства
- Мягкая кровля: виды, особенности монтажа, преимущества
- Яблоня — особенности выращивания и выбора саженцев
- Общие сведения и краткая история Майкопа
- Что такое вывод из запоя
- Пoэтичecкoe твopчecтвo Aндpeя Бeлoгo нaчaлa 1900-x гг.
- «Cимфoнии» Aндpeя Бeлoгo и иx xyдoжecтвeнныe ocoбeннocти
- Первый раз в детский сад. Медицинская карта для детского сада
- Что такое лотки для теплотрасс? Какие функции они выполняют?
- Пpeкpacный и cтpaшный миp в пoэзии A. A. Блoкa
- Pacцвeт пoэтичecкoгo тaлaнтa A. A. Блoкa в 1910-e гг.
- Виды теплообменников, их устройство и принцип работы
- Мебельный крепеж – виды и особенности применения
- Балет для взрослых: в чем преимущество популярного танцевального направления
- Тайский бокс и его особенности
- Что такое аккумулятор и для чего он нужен в автомобиле?
- Преимущества работы вебкам модели на студии
- Достоинства сигар и их история
- Как выбрать лучшего адвоката по уголовным делам?
- Пepвыe пoэтичecкиe oпыты Aлeкcaндpa Aлeкcaндpoвичa Блoкa